Фундаментальное различие между мини-погрузчиками с вертикальным и радиальным подъемом заключается в геометрии движения их стрел и результирующей траектории, которую проходит навесное оборудование во время рабочего цикла. Радиальный подъем, традиционная и исторически более распространенная конструкция, работает с подъемной стрелой, которая pivots (поворачивается) из одной точки в задней части машины, подобно человеческому предплечью. Это вращательное действие заставляет навесное оборудование, такое как ковш, следовать ярко выраженной дугообразной или изогнутой траектории на всем протяжении его диапазона движения. По мере подъема стрел оборудование движется как вверх, так и значительно назад по направлению к кабине машины. И наоборот, мини-погрузчик с вертикальным подъемом сконструирован с более сложной системой linkages (рычагов), часто называемой "параллельной" или "вертикальной" траекторией подъема. Этот сложный механизм гарантирует, что в течение решающей, заключительной стадии подъема навесное оборудование поднимается почти строго вертикально вверх, сохраняя гораздо более постоянное переднее положение относительно шасси машины. Это ключевое различие в механической философии определяет почти каждый аспект производительности машины, от ее максимального вылета на высоте до ее устойчивости под тяжелыми грузами, что делает выбор между ними критически важным решением, основанным на конкретных задачах.
Операционные последствия этих двух траекторий подъема становятся резко очевидными при оценке таких показателей производительности, как максимальный вылет при разгрузке и рабочая высота. Для машины с радиальным подъемом дугообразная траектория означает, что навесное оборудование достигает своего крайнего переднего положения, как правило, на средней высоте. По мере продолжения подъема после этой точки оно втягивается ближе к машине. Это может быть ограничением при попытке разгрузить материал через высокую стену или в высокий контейнер, так как груз оттягивается назад и от цели. Мини-погрузчик с вертикальным подъемом, напротив, сохраняет гораздо более постоянный передний вылет на протяжении всего подъемного цикла, особенно в верхней половине своего диапазона. Это позволяет оператору точно позиционировать груз над целью на максимальной высоте, что является решающим преимуществом при таких задачах, как погрузка самосвалов с высокими бортами, обратная засыпка траншей или размещение поддонов на высоких полках. Вертикальная траектория подъема обеспечивает превосходный "вылет на высоте", позволяя машине эффективно работать в ограниченном пространстве, где она не может подъехать вплотную к точке разгрузки, тем самым повышая производительность и сокращая время циклов при сложных задачах перемещения материалов.
Еще одной критической областью дифференциации является профиль грузоподъемности, обычно иллюстрируемый на графике номинальной эксплуатационной грузоподъемности (ROC) машины. Мини-погрузчик с радиальным подъемом обычно демонстрирует свою максимальную подъемную силу и устойчивость на или около среднего диапазона высот, что совпадает с точкой, где навесное оборудование находится ближе всего к машине, создавая благоприятный сценарий leverage (рычага). Однако эта грузоподъемность может заметно снижаться на полной высоте подъема, именно когда нагрузка втянута, а устойчивость машины подвергается испытанию. В отличие от этого, модель с вертикальным подъемом специально разработана для сохранения более высокого процента своей номинальной эксплуатационной грузоподъемности на максимальной высоте подъема. Вертикальная траектория удерживает груз в более стабильном положении над центром нагрузки машины, распределяя вес более эффективно и позволяя осуществлять более безопасные и мощные подъемные операции, когда стрелы полностью выдвинуты. Это делает машины с вертикальным подъемом бесспорным чемпионом для применений, которые часто требуют подъема тяжелых грузов на их максимальный потенциал, таких как штабелирование тяжелых строительных материалов, таких как кирпичи или блоки, работа с большими тюками в сельскохозяйственных условиях или любые задачи высокого подъема, где постоянная мощность в верхней точке дуги не подлежит обсуждению.
В конечном счете, выбор между мини-погрузчиком с вертикальным подъемом и радиальным подъемом заключается не в том, что один из них является universally (универсально) лучшим, а в выборе правильного инструмента для преобладающего применения. Мини-погрузчики с радиальным подъемом часто имеют более низкую начальную цену и исключительно хорошо подходят для задач общего назначения, которые не требуют экстремальной высоты или вылета. Они превосходно справляются с копанием, планировкой и погрузкой из кучи прямо перед машиной, где их более простая конструкция и высокая производительность на средней высоте fully utilized (полностью используются). Такие отрасли, как ландшафтный дизайн и сельское хозяйство, где погрузка из кучи в самосвал с низкими бортами является обычным явлением, находят большую ценность в моделях с радиальным подъемом. Мини-погрузчики с вертикальным подъемом, commanding a premium price (имея премиальную цену), являются специализированным инструментом для высокотребовательных, высокоточных применений. Они являются предпочтительным выбором для строительных площадок, проектов по сносу и промышленной переработки материалов, где погрузка высоких транспортных средств, достижение над препятствиями и сохранение подъемной силы на высоте являются ежедневными требованиями. Понимание этого основного различия позволяет покупателям сделать осознанные инвестиции, соответствующие их операционным потребностям, максимизируя эффективность и возврат на инвестиции
Время публикации:25-сен-2020
