Осмотр корпуса приводных осей вилочных погрузчиков Diese
Корпус привода дизельных вилочных погрузчиков прочно установлен на раме дизельных вилочных погрузчиков. Поскольку ось привода и рама жестко соединены, ось привода будет нести основную часть веса, когда вилочный погрузчик будет забирать грузы, перевозить или штамповывать грузы. Кроме того, существуют ситуации, когда дорога неровна, а нагрузка на вилочную вилку неровна, так что приводная ось будет иметь повреждения, такие как изгиб, поломка, износ подшипника половинчатой рукава и износ дневника половинчатой рукава.
(1) проверка изгиба корпуса ведущей оси. Прежде чем проводить проверку, плоскостность плоского контактного фланца оси вала и края ступицы должна быть исправлена, с тем чтобы устранить ошибку, возникающую при круговом спуске с торцевой стороны. Затем установите стандартный ось вала на корпус привода оси, затяните подшипники и испытайте центр левой и правой оси валов изнутри корпуса. Положение для определения наличия изгиба. Разница между двумя осями не должна превышать 0,75 мм.
(2) если изгиб корпуса ведущей оси превышает предельное значение, то его следует корректировать. В ходе корректировки коррекционная деформация не должна превышать первоначальной деформации изгиба, и корректирующее давление должно сохраняться в течение определенного периода времени, с тем чтобы корпус оси мог получить определенную степень пластической деформации. Если деформация слишком велика и деформация изгиба превышает 2 мм, то ее можно исправить после предварительного нагрева, но температура нагрева не должна превышать 700°C. Корпуса литых осей лучше всего защищены от термической коррекции.
Время публикации:25-сен-2020
