Дизельные погрузчики являются основой многих промышленных операций, ценятся за свою мощность, долговечность и способность справляться с тяжелыми грузами в сложных условиях. Однако их надежная работа зависит от использования правильного топлива. В этой статье рассматриваются конкретные типы дизельного топлива, необходимые для современных погрузчиков, изучаются их характеристики, спецификации и важность правильного управления топливом.
Основы дизельного топлива: основа для понимания
Дизельное топливо, сложная смесь углеводородов, получается из сырой нефти путем процесса переработки. Его основная функция — обеспечение энергии, необходимой для питания дизельного двигателя. Понимание свойств и характеристик дизельного топлива имеет решающее значение для обеспечения оптимальной производительности и долговечности погрузчика.
Цетановое число:
Цетановое число является важнейшей мерой качества воспламенения дизельного топлива. Оно показывает, насколько легко топливо воспламеняется при сжатии.
Более высокое цетановое число означает более короткую задержку зажигания, более плавное сгорание и снижение шума двигателя.
Производители вилочных погрузчиков обычно указывают минимальное цетановое число для своих двигателей, что обеспечивает надежный запуск и эффективную работу.
Содержание серы:
Содержание серы в дизельном топливе является существенной экологической проблемой.
Современные дизельные топлива изготавливаются на основе дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы (ULSD) для снижения вредных выбросов.
Использование правильного топлива с низким содержанием серы имеет жизненно важное значение для правильной работы современных дизельных двигателей и их систем контроля выбросов.
Вязкость:
Вязкость относится к сопротивлению топлива течению.
Вязкость дизельного топлива влияет на его характеристики распыления и сгорания.
Правильная вязкость обеспечивает правильную подачу топлива и эффективное сгорание.
Смазывающая способность:
Смазывающая способность — это способность топлива смазывать систему впрыска топлива.
ULSD из-за пониженного содержания серы может иметь более низкую смазывающую способность.
Присадки часто используются для улучшения смазывающей способности ULSD, защищая критические компоненты двигателя.
Точка помутнения и точка застывания:
Эти свойства указывают на поведение топлива при низких температурах.
Точка помутнения — это температура, при которой в топливе начинают образовываться кристаллы воска, а точка застывания — это самая низкая температура, при которой топливо будет текучим.
Это особенно важные соображения для погрузчиков, работающих в холодном климате.
Типы дизельного топлива для вилочных погрузчиков:
Современные дизельные вилочные погрузчики в основном требуют сверхнизкосернистого дизельного топлива (ULSD). Однако существуют вариации и соображения.
Сверхнизкосернистое дизельное топливо (ULSD):
ULSD является стандартным дизельным топливом для современных дорожных и внедорожных дизельных двигателей, включая вилочные погрузчики.
Он содержит максимальное содержание серы 15 частей на миллион (ppm), что значительно снижает вредные выбросы.
ULSD необходимо для надлежащего функционирования современных систем контроля выбросов дизельных двигателей, таких как сажевые фильтры (DPF) и системы селективного каталитического восстановления (SCR).
Биодизельные смеси:
Биодизель, полученный из возобновляемых источников, таких как растительные масла и животные жиры, можно смешивать с ULSD.
Распространенные смеси включают B5 (5% биодизеля, 95% ULSD) и B20 (20% биодизеля, 80% ULSD).
Хотя биодизельные смеси могут обеспечивать экологические преимущества, крайне важно ознакомиться со спецификациями производителя погрузчика, чтобы убедиться в совместимости.
Биодизель может иметь другие характеристики, чем обычное дизельное топливо, и может вызывать проблемы в некоторых старых машинах.
Зимнее дизельное топливо:
В холодном климате зимнее дизельное топливо изготавливается с присадками для снижения температуры помутнения и застывания.
Это гарантирует, что топливо остается текучим и предотвращает парафинизацию, которая может засорить топливные фильтры и магистрали.
Зимнее дизельное топливо часто представляет собой смесь ULSD и присадок.
Внедорожное дизельное топливо (красное дизельное топливо):
В некоторых регионах внедорожное дизельное топливо, также известное как красное дизельное топливо, доступно для внедорожного применения, включая вилочные погрузчики.
Это топливо окрашено в красный цвет и обычно облагается более низкими налогами, чем дорожное дизельное топливо.
Однако его использование строго регламентировано, и необходимо соблюдать местные правила.
Внедорожное дизельное топливо не всегда содержит мало серы и может повредить современное оборудование.
Важность правильного управления топливом:
Использование правильного топлива — это только один из аспектов обеспечения оптимальной производительности погрузчика. Правильное управление топливом не менее важно.
Хранение топлива:
Дизельное топливо следует хранить в чистых, сухих и надлежащим образом проветриваемых баках.
Загрязнение водой, грязью или другими посторонними частицами может повредить систему впрыска топлива и двигатель.
Регулярно проверяйте и очищайте топливные баки.
Фильтрация топлива:
Вилочные погрузчики оснащены топливными фильтрами для удаления загрязнений из топлива.
Регулярно заменяйте топливные фильтры в соответствии с рекомендациями производителя.
Это предотвращает попадание загрязнений в систему впрыска топлива и двигатель.
Отделение воды:
Вода в дизельном топливе может привести к коррозии и повреждению.
Топливные фильтры часто включают в себя водоотделители для удаления воды из топлива.
Регулярно сливайте воду из водоотделителя.
Топливные присадки:
Топливные присадки можно использовать для улучшения смазывающей способности топлива, повышения цетанового числа и предотвращения гелеобразования в холодную погоду.
Перед использованием любых топливных присадок ознакомьтесь с рекомендациями производителя погрузчика.
Избегайте загрязнения:
Убедитесь, что при заправке в топливный бак не попадает грязь или другие загрязняющие вещества.
Всегда используйте чистые воронки и чистые топливные форсунки.
Постоянный источник топлива:
Старайтесь использовать постоянный источник топлива от надежного поставщика. Это поможет поддерживать постоянное качество топлива.
Последствия использования неправильного топлива:
Использование неправильного типа дизельного топлива может иметь серьезные последствия для производительности и долговечности погрузчика.
Повреждение двигателя:
Высокосернистое топливо может повредить системы контроля выбросов и компоненты двигателя.
Низкоцетановое топливо может привести к неполному сгоранию и повреждению двигателя.
Загрязненное топливо может вызвать задиры топливного насоса и форсунок.
Снижение производительности:
Неправильное топливо может привести к снижению выходной мощности, плохой экономии топлива и увеличению выбросов.
Увеличение расходов на техническое обслуживание:
Повреждение двигателя и снижение производительности могут привести к дорогостоящему ремонту и простою.
Аннулирование гарантии:
Использование неправильного топлива может аннулировать гарантию производителя.
Заключение:
Дизельные вилочные погрузчики — мощные и надежные машины, но их производительность зависит от использования правильного топлива. Сверхнизкосернистое дизельное топливо (ULSD) является стандартным топливом для современных дизельных вилочных погрузчиков, обеспечивающим оптимальную производительность и соответствие нормам выбросов. Правильное управление топливом, включая чистое хранение, регулярную фильтрацию и отделение воды, имеет важное значение для предотвращения загрязнения топлива и повреждения двигателя. Понимая требования к топливу и внедряя надлежащие методы управления топливом, операторы могут обеспечить долговечность и надежность своих дизельных вилочных погрузчиков.
Время публикации:25-сен-2020
