Управление экскаватором-погрузчиком — это задача, требующая не только навыков, но и непоколебимой приверженности безопасности. Эти мощные машины, сочетающие погрузчик спереди и экскаватор сзади, незаменимы на строительных, ландшафтных и коммунальных объектах. Однако их мощь также сопряжена со значительными рисками, включая опрокидывания, столкновения с людьми или объектами, обрушения траншей и опасность поражения электрическим током. Всеобъемлющее мышление в области безопасности, основанное на тщательном обучении и соблюдении установленных протоколов, является абсолютной основой для любого человека за рычагами управления. Еще до запуска двигателя ответственность оператора начинается с тщательной личной и экологической оценки. Это включает в себя подтверждение актуальности надлежащего обучения и сертификации, проведение детального обходного осмотра машины и полную оценку рабочей площадки. Предэксплуатационный осмотр должен охватывать все критические системы: проверку уровней жидкостей (гидравлическое масло, моторное масло, охлаждающая жидкость), осмотр шин или гусениц на износ и давление, тестирование всех фар и сигналов, обеспечение целостности ковшей и навесного оборудования, а также проверку наличия и читаемости всех предупреждающих наклеек и руководства оператора. Не менее важен и осмотр площадки. Операторы должны идентифицировать и определить местоположение всех подземных коммуникаций, позвонив по номеру 811 или его местному аналогу, до начала любых земляных работ. Они также должны отметить наличие воздушных линий электропередачи, устойчивость и уклон грунта, близость других рабочих, пешеходов или препятствий и установить четкие границы рабочей зоны. Игнорирование этих предварительных шагов dramatically увеличивает вероятность катастрофических аварий, превращая рутинную работу в место бедствия.
После завершения первоначальных проверок и того как оператор оказывается в кабине, внимание переключается на безопасные рабочие процедуры. Использование ремней безопасности не подлежит обсуждению; в случае опрокидывания ремень безопасности является единственным наиболее важным фактором, удерживающим оператора в пределах защитной зоны конструкции защиты от опрокидывания (ROPS). Кабина должна содержаться в чистоте, без мусора, который может мешать управлению. При запуске и перемещении машины крайне важно использовать все зеркала и камеры (при их наличии), подавать звуковой сигнал в качестве предупреждения и двигаться медленно, постоянно сканируя окружающую обстановку. Основное правило — всегда управлять экскаватором-погрузчиком из кресла, никогда не высовываясь из кабины и не пытаясь вносить коррективы, когда машина находится под напряжением. При копании траншеи крайняя осторожность имеет первостепенное значение. Ковш следует опускать в выемку медленно, и операторы должны быть acutely осведомлены о местоположении отвала. Выкопанный материал следует размещать на безопасном расстоянии от края траншеи — не менее двух футов или более, в зависимости от глубины — чтобы предотвратить его скатывание обратно и уменьшить давление на стенки траншеи. Сам экскаватор-погрузчик должен быть positioned на ровной, устойчивой поверхности, параллельно траншее, с полностью и надежно установленными опорными плитами стабилизаторов на твердом основании, а не на краю excavation или на неустойчивой засыпке. Следует избегать резких, рывковых движений стрелой или рукоятью, так как они могут дестабилизировать машину и траншею. Непрерывное осознание зоны устойчивости машины имеет важное значение; если машина начинает крениться или грунт кажется мягким, работу необходимо немедленно прекратить.
Пожалуй, наиболее критическим и часто упускаемым из виду аспектом безопасности при работе с экскаватором-погрузчиком являются траншейные работы и глубокая опасность обрушений. Обрушения траншей происходят быстро, бесшумно и почти всегда смертельны. Никакое количество грунта не выглядит "достаточно безопасным" для входа без надлежащей защиты. Правила OSHA четки: любая траншея глубиной пять футов или более требует защитной системы, если только она не выполнена полностью в устойчивой скале. Для траншей менее пяти футов компетентное лицо все равно должно осмотреть площадку и определить, необходима ли защитная система. Защитные системы включают в себя наклон стенок траншеи, уступы, крепление с помощью алюминиевых гидравлических систем или использование траншейной box. "Компетентное лицо" — человек, обученный выявлять опасности и уполномоченный принимать корректирующие меры — должно осматривать траншею в начале каждой смены и после любого события, которое может изменить условия, например, дождя или вибрации. Более того, рабочим никогда не следует находиться в траншее, пока экскаватор-погрузчик активно копает поблизости. Оператор должен иметь четкую, прямую видимость траншеи и ковша at all times, или использовать обученного сигнальщика, если обзор затруднен. К другим критическим опасностям относятся воздушные и подземные коммуникации. Контакт с воздушными линиями электропередачи может привести к поражению электрическим током оператора и любого, кто прикасается к машине. Соблюдение безопасного расстояния — часто 10 футов или более, в зависимости от напряжения — является обязательным. Что касается подземных коммуникаций, даже после их маркировки, необходимо ручное копание или вакуумная excavation для их вскрытия, прежде чем механическое digging можно будет безопасно продолжать в непосредственной близости от них.
Наконец, безопасная эксплуатация распространяется на процедуры остановки, закрепления рабочей площадки и поддержания культуры безопасности. При парковке экскаватора-погрузчика оператор должен полностью опустить все навесное оборудование (ковш, стабилизаторы, стрелу) на землю на ровной поверхности. Это стабилизирует машину и предотвращает ее случайное движение. Двигатель следует заглушить, ключ вынуть и задействовать стояночный тормоз. Если машина находится на склоне, гусеницы или колеса должны быть закреплены. Для планового технического обслуживания или ремонта машина должна быть полностью de-energized в соответствии с процедурой блокировки/маркировки (lockout/tagout), чтобы предотвратить непредвиденный запуск. Помимо индивидуальных практик, чрезвычайно важно fostering коллективную культуру безопасности на рабочей площадке. Это предполагает четкую коммуникацию между оператором, рабочими на земле и сигнальщиками с использованием стандартных жестов или раций. Каждый на площадке должен носить соответствующее средство индивидуальной защиты (СИЗ), включая жилеты повышенной видимости, защитные каски, ботинки со стальным носком и средства защиты органов слуха. Регулярные совещания по безопасности для обсуждения specific опасностей работы и происшествий, которые чуть не случились, помогают держать безопасность в центре внимания каждого. Непрерывное обучение и курсы повышения квалификации гарантируют, что операторы будут в курсе развивающихся best practices и правил. По сути, главные советы по безопасности при эксплуатации экскаватора-погрузчика сводятся к принципу proactive бдительности: знайте свою машину, знайте свою площадку, уважайте огромные силы, находящиеся в игре, и никогда, ни при каких обстоятельствах не идите на компромисс в отношении установленных правил, предназначенных для защиты человеческой жизни. Эффективность работы всегда вторична по отношению к обеспечению того, чтобы каждый рабочий возвращался домой невредимым в конце дня.
Время публикации:25-сен-2020
