Гул электродвигателя все чаще заменяет рев двигателей внутреннего сгорания на складах, заводах и в распределительных центрах по всему миру. Вопрос не в том, существуют ли электрические погрузчики — они, безусловно, есть — а в том, насколько они распространены, каковы их возможности и представляют ли они будущее обработки материалов. Эта техническая статья углубится в мир электрических погрузчиков, исследуя их историю, различные типы, преимущества, недостатки и, в конечном счете, их значение в современной промышленности.
История, выкованная в инновациях:
Концепция промышленного грузовика с электроприводом восходит к концу 19-го и началу 20-го веков. Ранние итерации включали работающие от аккумуляторов платформенные грузовики, которые использовались на железнодорожных станциях. Потребность в более эффективной обработке материалов на заводах стимулировала дальнейшее развитие. К 1920-м годам начали появляться машины, напоминающие современные погрузчики, в том числе работающие на электродвигателях.
Ключевые вехи в истории электрических вилочных погрузчиков включают:
Начало 20 века: платформенные погрузчики с батарейным питанием, впервые представленные такими компаниями, как Pennsylvania Railroad.
1923: Yale & Towne Manufacturing представила электрический погрузчик с вилами и подъемной мачтой, дизайн которого был ближе к современным вилочным погрузчикам.
1924: Clark Material Handling, изначально известная своими осями и трансмиссиями, разработала модифицированный трактор Duat с вилами и мачтой с цепной поддержкой, также работающий на электричестве. Хотя Clark представила свой первый вилочный погрузчик с двигателем внутреннего сгорания с гидравликой (Tructier) позже, они также были одними из первых, кто перешел на электроэнергию.
Эпоха Второй мировой войны: электрические вилочные погрузчики, такие как Clark's "Carloader", представленный в 1942 году, нашли широкое применение, особенно в условиях, где выхлопные газы были нежелательны.
Послевоенные разработки: Постоянное совершенствование технологий аккумуляторов, эффективности двигателей и систем управления неуклонно повышало производительность и универсальность электрических вилочных погрузчиков.
1954: Lansing Bagnall (теперь часть KION Group) разработала первый узкопроходный электрический ричтрак, что произвело революцию в дизайне складов и использовании пространства.
Современная эпоха: Развитие передовых технологий аккумуляторов, включая литий-ионные, еще больше повысило привлекательность электрических вилочных погрузчиков, предлагая более длительное время работы, более быструю зарядку и сокращенное обслуживание.
Сегодня электрические вилочные погрузчики представляют собой значительный сегмент рынка оборудования для обработки материалов, при этом такие крупные производители, как Toyota, KION Group (включая Linde и STILL), Jungheinrich, Crown, Hyster-Yale и многие другие, предлагают широкий спектр электрических моделей.
Разнообразный ландшафт: типы электрических погрузчиков:
Электрические погрузчики не являются монолитной категорией. Они выпускаются в различных конфигурациях для различных областей применения и складских помещений. Основные типы включают:
Электрические противовесные погрузчики (класс I): Это, пожалуй, самый распространенный тип электрических погрузчиков. Они оснащены вилами спереди и противовесом сзади для устойчивости. Они универсальны для загрузки и разгрузки грузовиков, обработки поддонов и общих складских задач. Они доступны как в трехколесной, так и в четырехколесной конфигурации, причем трехколесные модели обеспечивают превосходную маневренность в ограниченном пространстве.
Электрические узкопроходные погрузчики (класс II): Разработаны для максимального увеличения плотности хранения на складах с узкими проходами, к ним относятся:
Ричтраки: оснащены выдвижными вилами, которые позволяют им достигать стеллажей без необходимости поворачивать весь погрузчик. Идеально подходят для многоярусных складов.
Стоячие погрузчики: компактные и высокоманевренные, что позволяет операторам легко входить и выходить для частой комплектации.
Ричтраки Walkie: сочетание штабелера Walkie и ричтрака, предлагающее гибкость в ограниченном пространстве.
Комплектовщики заказов: позволяют поднимать операторов вместе с грузом для сбора отдельных предметов с полок.
Ручные или ручные тележки с электродвигателем (класс III): обычно это небольшие модели с управлением со стороны водителя или водителя для подъема на меньшую высоту и на короткие расстояния, в том числе:
Электрические подъемники для поддонов (Walkies): используются для горизонтального перемещения поддонов.
Ручные штабелеры: могут поднимать поддоны на умеренную высоту в ограниченном пространстве.
Разнообразный ландшафт: типы электрических погрузчиков:
Электрические погрузчики не являются монолитной категорией. Они выпускаются в различных конфигурациях для различных областей применения и складских помещений. Основные типы включают:
Электрические противовесные погрузчики (класс I): Это, пожалуй, самый распространенный тип электрических погрузчиков. Они оснащены вилами спереди и противовесом сзади для устойчивости. Они универсальны для загрузки и разгрузки грузовиков, обработки поддонов и общих складских задач. Они доступны как в трехколесной, так и в четырехколесной конфигурации, причем трехколесные модели обеспечивают превосходную маневренность в ограниченном пространстве.
Электрические узкопроходные погрузчики (класс II): Разработаны для максимального увеличения плотности хранения на складах с узкими проходами, к ним относятся:
Ричтраки: оснащены выдвижными вилами, которые позволяют им достигать стеллажей без необходимости поворачивать весь погрузчик. Идеально подходят для многоярусных складов.
Стоячие погрузчики: компактные и высокоманевренные, что позволяет операторам легко входить и выходить для частой комплектации.
Ричтраки Walkie: сочетание штабелера Walkie и ричтрака, предлагающее гибкость в ограниченном пространстве.
Комплектовщики заказов: позволяют поднимать операторов вместе с грузом для сбора отдельных предметов с полок.
Ручные или ручные тележки с электродвигателем (класс III): обычно это небольшие модели с управлением со стороны водителя или водителя для подъема на меньшую высоту и на короткие расстояния, в том числе:
Электрические подъемники для поддонов (Walkies): используются для горизонтального перемещения поддонов.
Ручные штабелеры: могут поднимать поддоны на умеренную высоту в ограниченном пространстве.
Инфраструктура зарядки: Внедрение парка электропогрузчиков требует инвестиций и установки зарядных станций и потенциально выделенных зон зарядки с надлежащей вентиляцией (для свинцово-кислотных аккумуляторов).
Потенциальные ограничения при использовании на открытом воздухе в тяжелых условиях: Хотя электрические погрузчики становятся все более производительными, некоторые тяжелые наружные применения на пересеченной местности или в экстремальных погодных условиях все еще могут предпочесть более высокую мощность и непрерывную работу погрузчиков с ДВС. Тем не менее, электрические модели с пневматическими шинами и защитой от непогоды становятся все более распространенными.
Вердикт: стоят ли того электропогрузчики?
Вопрос о том, стоит ли «стоить» электропогрузчика, не является простым «да» или «нет». Он во многом зависит от конкретных потребностей и обстоятельств бизнеса, включая:
Операционная среда: в первую очередь внутренние операции значительно выигрывают от нулевых выбросов и бесшумной работы.
Рабочий цикл: хорошо подходят односменные операции с достаточным временем зарядки. Многосменные операции могут потребовать стратегического управления аккумулятором или литий-ионной технологии. Ширина прохода и ограничения пространства: электропогрузчики часто обеспечивают превосходную маневренность в ограниченном пространстве.
Экологические цели: компании, ориентированные на устойчивое развитие, найдут электропогрузчики более экологичным вариантом.
Общая стоимость владения: хотя первоначальная стоимость может быть выше, более низкие эксплуатационные и эксплуатационные расходы могут привести к значительной долгосрочной экономии.
Будущее за электричеством:
Тенденция к электропогрузчикам неоспорима. Достижения в области аккумуляторных технологий, в частности литий-ионные аккумуляторы, обеспечивающие более длительное время работы, более быструю зарядку и сокращенное обслуживание, еще больше сокращают разрыв с погрузчиками с ДВС. Правительства и предприятия все больше отдают приоритет устойчивости, делая оборудование с нулевым уровнем выбросов более привлекательным. Поскольку технологии продолжают развиваться, а затраты потенциально снижаются, электропогрузчики готовы стать доминирующим источником энергии в более широком диапазоне применений для обработки материалов, повышения эффективности вождения, снижения воздействия на окружающую среду и создания более здоровых рабочих мест. Ответ на вопрос «Есть ли электропогрузчик?» — однозначное «да», и их присутствие и значение в отрасли обработки материалов будут только расти.
Время публикации:25-сен-2020
